Probleme de pornire la un Audi A4 B6 Avant din 2002

Suntem in martie 2024 si problemele de pornire au inceput in 2023, in septembrie. Primele semne le dadea masina ocazional, o data la cateva saptamani, si apoi tot mai des. E vorba de un motor diesel, 1.9TDI, care in general porneste foarte usor. 

Am inceput sa verific pe rand cateva elemente. Bateria este Bosch, 72 Ah, in stare buna si la verificari era in regula atat bateria cat si incarcarea. Ulterior am verificat bornele de la baterie si acestea erau in regula. Am luat toate firele si punctele de imbinare / contactele la rand, le-am curatat, le-am aplicat spray de contacte si le-am remontat. Rezultatul a fost acelasi, din pacate nu am rezolvat nimic. Dupa cum puteti vedea mai jos, dupa borna de plus mai este o cutie de contacte, care are la imbinari fire, suruburi si le-am aplicat si lor curatare si spray de contacte.

Mai jos se adauga video ca sa vedeti ce simptome avea masina. In timp a ajuns sa porneasca doar la a 6-a, a 8-a incercare de pornire. Mesajele din bord erau pe martori, Airbag, ABS, ESP, frana de mana si pe display afisa probleme de franare “bremse”, Service Aufsuchen, ABS, Vorsicht Storung Bremse. Alteori se adaugau si erori de becuri arse si alte erori. Toate sistemele si becurile masinii erau de fapt in regula, doar ca era o problema de contacte. Uneori se auzea, dupa ce puneam contactul din cheie, o cuplare si decuplare succesiva in zona bordului, a ceasurilor de bord si intensitatea iluminarii din bord varia ca si cand ar fi bateria slabita.

Dupa ce masina pornea, becurile se stingeau si deseori mergeam pana la destinatie fara a mai aparea becuri sau erori in bord, totul comportandu-se normal. Am patit de patru ori ca in mers sa mi se aprinda becurile si erorile si motorul sa se opreasca. Dupa ce reuseam sa o repornesc, toate erau din nou in regula. Una din cele patru opriri a fost neplacuta, am reusit sa repornesc masina abea dupa 20 de minute.

Inca un detaliu: din tot acel pom de Craciun care era in bord, masina pornea doar cand facea suficient contact incat sa se aprinda si martorul de la bujii.

Am dus masina la un prim service, la care s-a verificat totul, calculatoare, relee si nu au gasit nimic in neregula. Am dus masina acasa si de cum am ajuns, problemele au revenit. Am dus masina la un electrician/electronist auto si el a gasit problema, era contactul de dupa cheie. Mai jos se poate vedea un video cu piesa, costul uneia noi a fost de 80 de lei si cu tot cu manopera 300 de lei.

Anterior repararii, scrisesem pe cateva forumuri si citisem ca frecvent apar probleme pe fondul umezelii sau in intrarii de apa in zona calculatoarelor de sub capota, din dreptul bateriei si spre partea soferului. Chiar deschisesem cu aproape un an inainte acel compartiment si scosesem bateria afara ca sa verific cele doua gauri de scurgere a apei care se aduna de pe plafon si parbriz. Acele orificii erau infundate, insa apa nu se ridicase la un nivel prea inalt si la verificarile ulterioare calculatoarele si toate elementele electrice /electronice nu aveau semne de inundare. Mai jos se pot vedea cele doua orificii de scurgere a apei, de sub parbriz.