Source: AUTOCAR

Micuța mașină de oraș rămâne parte din “identitatea brandului” chiar și cu tranziția către crossover-uri și SUV-uri. Rostirea cuvântului Smart te duce direct spre imaginea cu Smart ForTwo.

Smart #1

Proprietarii Smart, Geely și Mercedes, caută parteneri pentru o colaborare a unui nou model. Smart a început proiectarea unei noi versiuni a modelului de oraș Fortwo, iar șeful de design, Gorden Wagener, afirmă că aceasta este esențială pentru imaginea brandului.

Într-un interviu cu Wagener, brandul a confirmat că dezvoltarea unui nou Fortwo a început sub numele de cod Project Two și a indicat că numele #2 a fost rezervat pentru mașina de serie.

“Este o parte esențială a brandului, pentru identitatea sa,” a declarat Wagener, în contextul extinderii gamei de SUV-uri Smart cu noul #5.

Smart #5

Inginerii de la Smart – un parteneriat 50:50 între Mercedes-Benz și Geely – lucrează în prezent la găsirea sau crearea unei platforme adecvate pentru Smart #2. Informații recente sugerează că Geely caută activ parteneri pentru a justifica economic relansarea Fortwo.

CEO-ul Smart, Dirk Adelmann, a declarat pentru Automotive News Europe: “Acum două luni, am început lucrul la o nouă platformă dedicată pentru viitoarea mașină de oraș cu două locuri Smart, dar avem nevoie de parteneri pentru a face acest proiect viabil din punct de vedere economic.”

Noul model ar fi electric, ar fi destinat mai multor piețe auto din lume, însă pregătit în special pentru Europa.

Șeful de design al Mercedes, Wagener, a subliniat provocarea de a produce mașina în mod profitabil, spunând pentru Autocar: “Nu este benefic din punct de vedere financiar. Acesta este motivul pentru care producția Smart ForTwo a fost întreruptă după trei generații, dar a rămas mereu în inimile fanilor Smart.” Smart ForTwo a fost produs pe o perioada de 26 de ani, pana in martie 2024.

Smart ForFour 453

Aceasta ultimă generație cunoscută sub cifrele 453, cu modelele Fortwo și varianta mai mare Forfour (eliminat în 2023), împărțeau platforma cu Renault Twingo; toate acestea au fost scoase din producție.

Wagener a adăugat că Smart #2 va rămâne similar cu predecesorii săi în ceea ce privește designul. “Cu cât brandul este mai puternic, cu atât mai mult poți experimenta cu el,” a spus el. “La Smart, avem această libertate.” Deși Smart a inceput producția de SUV-uri cu modelul #1, s-a pastrat cu intenție denumirea #2 pentru viitorul ForTwo.

El a sugerat, de asemenea, că mandatul brandului s-ar putea extinde mult dincolo de mașinile de oraș și SUV-uri, spunând: “Avem acest nou SUV, deci ce mai urmează? O mașină sport, un două locuri, o limuzină? Vom vedea.”

CEO-ul de la Smart Europe, Dirk Adelmann, vorbea despre faptul că cel mai bun an în vânzările de Smart ForTwo a avut o cifră de 100.000 de unități și că nu se justifică invetiția pentru o platformă nouă, proprie. Prin împărțirea platformei cu un partener, investițiile și costurile de producție sunt mai accesibile și modelul are sanse mai mari de reușită. Pe tot parcursul discuțiilor cu oficiali de la Smart, a ieșit în evidență importanța de profitabilitate pentru noile modele și pentru întregul brand Smart.

Source: AUTOCAR